1. Startsida
2. Att tänka på miljön
3. Vi som kör gasbil
4. Eva Andersson

Eva Andersson

Eva Andersson är gasbilsförare.

Yrke: Kommunalråd (S) i Norrköping
Ålder: 47 år
Familj: Sambo och två barn plus två bonusbarn
Kör: Gasbilen VW Passat Ecofuel
Bor: I Norrköping

Norrköping har fått en fin utmärkelse för satsningen på biogas. Berätta!
– Förra året fick vi teknikkunskapsföretaget Swecos stora energipris. Vi fick det för satsningen på Händelö energikombinat utanför staden. Där producerar Eon kraftvärme från avfall och biobränsle. Restångan från den processen använder Lantmännen Agroetanol som energibas vid tillverkningen av etanol. Restprodukter från den tillverkningen går i sin tur till Svensk biogas som gör fordonsgas av det och som bland annat sopbilar och bussar kör på. Biprodukter från etanolfabriken används som gödsel på åkrarna. Det är ett mycket tydligt exempel på kretsloppstänkande.

Hur stor del av de kommunala transporterna går på förnyelsebart?
– Alla egna och upphandlade transporter sker numera med förnyelsebara drivmedel. Spårvagnarna svarar för 65 procent av kollektivtrafiken och använder el från Motala ströms vattenkraft. Resten, 35 procent, är bussar som kör på biogas.

När köpte du din första gasbil?
– 2005, en Opel Zafira. Det var lite trixigt i början. Vi fick åka till reningsverk för att tanka. En gång åkte vi till fjällen med bilen. Norr om Örebro fanns det inga gasmackar så vi fick tanka bensin och ha gasen som en hjälptank. Bilen klarade bara tio mil på gas. Nu har vi en Passat och med den har vi kört över 40 mil till Skåne på en tank.

Varför blev det en gasbil?
– Jag tycker man ska leva som man lär. Jag är politiker som ansvarar för miljön i Norrköping. Och här satsar vi stort på biogas och förnybart. Jag har bland annat varit med om att inviga den första gasmacken här i stan. Då tycker jag det skulle se konstigt ut om jag privat körde någonting annat än gas. I dag har vi för övrigt fyra mackar för gas.

Finns det några nackdelar med att köra gasbil?
– Alla verkstäder är inte så bekanta med gasbilar och ställer sig ibland lite frågande. Men så är det när saker och ting introduceras. Det tar lite tid.

Vad tror du behövs för att gasbilarna ska få ett genombrott?
– Infrastrukturen måste bli bättre. Gasmackar måste bli lika vanliga som etanolmackar. Andrahandsmarknaden för gasbilar måste bli bättre och stabilare.

Februari, 2012